影響模具成本的各種因素
來源：發(fā)布時(shí)間：2019-05-25 10:05:45點(diǎn)擊率：
個因素，制品的合理設(shè)計(jì)是影響模具成本的大要素。
我相信，在場的很多人不會認(rèn)同我的看法。制品的設(shè)計(jì)合理與否，怎么可能是影響模具成本的大因素。大家看看，腳，就把球踢到我們整車廠來了，但是大家仔細(xì)想想，假如制品設(shè)計(jì)得不合理，對模具企業(yè)來說，是怎么一個情況，那是一場災(zāi)難。我從事模具40多年，這樣的事經(jīng)歷得多了，有時(shí)為了實(shí)現(xiàn)制品上的一個倒扣，而產(chǎn)品工程師和模具設(shè)計(jì)師沒有很好的溝通，模具的成本就會成倍地增加。我有幸參與了上海一家汽車公司的一款適合殘疾人用的小轎車內(nèi)飾件的設(shè)計(jì)。其中有個零件叫中隔板，按原來的設(shè)計(jì)，這個零件很大，模具的制作成本在400萬人民幣左右。配套的注塑機(jī)在4000噸以上。后來我建議將它分割成2件。2套模具的制作成本加起來也沒有超過200萬。配套的注塑機(jī)都選用了1500噸的機(jī)型。是皆大歡喜。這樣的例子太多了。所以，一個產(chǎn)品設(shè)計(jì)師，要盡量多地了解模具的知識，使得設(shè)計(jì)出來的產(chǎn)品盡量適合模具工程的進(jìn)行，不要無端地增加模具的制作難度和成本。在滿足整車裝配的前提下，和模具部門保持良好的溝通，是減少模具成本的有效直接的措施。這里面還有一個生產(chǎn)力和生產(chǎn)關(guān)系的哲學(xué)問題。有些產(chǎn)品工程師認(rèn)為，模具成本是你們模具公司的事，和我無關(guān)。但是，假如生產(chǎn)關(guān)系重新組合一下，注塑公司和模具公司是一家的，那會怎么樣？事實(shí)上，這是一個社會大趨勢，現(xiàn)在運(yùn)作的比較好的公司，都是注塑公司和模具公司結(jié)合為一體的，單純靠制作模具而存在的公司，幾乎都不能生存了。所以，產(chǎn)品設(shè)計(jì)不合理，就會直接增加模具成本。
影響模具成本的第二個因素是制品的設(shè)計(jì)變更。模具企業(yè)經(jīng)常遇到這樣的情況，在某個項(xiàng)目中，模具剛剛設(shè)計(jì)好，模架剛剛訂購回來，客戶的設(shè)變通知就來了，假如是小小的變化，不影響模具總結(jié)構(gòu)，那倒也無所謂，有時(shí)情況比較嚴(yán)重，因?yàn)橹破沸螤畹母淖儯＞呱弦黾訖C(jī)構(gòu)，甚至連模架都要重新訂購。這個成本就增加大了。所以要盡量減少設(shè)計(jì)變更?，F(xiàn)在有很多快速成型的手段，在做模具前按3D將手板做出來，進(jìn)行整車裝配，及時(shí)修正產(chǎn)品的3D，能大限度地減少由產(chǎn)品設(shè)計(jì)變更引起的成本增加。記得我以前參與北京吉普切諾基213的研發(fā)，在深圳注塑出來的樣板，要到北京去試裝配，光飛機(jī)上就折騰了幾十個來回，這個成本到底算材料費(fèi)還是加工費(fèi)，真不好說。影響模具成本的第三個因素是模具設(shè)計(jì)是否完善。這里要分二種情況來分析，是模具設(shè)計(jì)的合理性和可加工性。一般的模具企業(yè)，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)中肯定有老的、有經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)師，也有剛從學(xué)校出來的年輕工程師，我們不可能要求年輕的工程師剛來企業(yè)就能夠獨(dú)立設(shè)計(jì)出高水平的模具，就是有豐富經(jīng)驗(yàn)的模具工程師，假如閉門造車搞出來的模具結(jié)構(gòu)，也不可能是十全十美的，肯定會有一些考慮不周的細(xì)節(jié)。一個重要，有效的方法就是集體評審。我記得70年代我買到過一本德國的模具書，好像叫先進(jìn)模具結(jié)構(gòu)80例什么的，對我影響大的就是書中提到了做模具的流程，一定要經(jīng)過對模具結(jié)構(gòu)的多次的集體評審。這對我的模具生涯是影響大的，真的是受益匪淺。這個問題現(xiàn)在我相信大家都有共識?，F(xiàn)在有很多模擬手段，譬如模流分析、模具結(jié)構(gòu)動態(tài)分析，試出的產(chǎn)品和設(shè)計(jì)的產(chǎn)品3D比對分析等，可以大限度地減少因模具設(shè)計(jì)的不合理產(chǎn)生的成本增加。第二種情況是設(shè)計(jì)浪費(fèi)，假如模具用戶明明只要模具生產(chǎn)500件樣品，是用來開發(fā)市場的，但是假如我們按壽命30萬模次的模具去設(shè)計(jì)，這個成本就大了，屬于設(shè)計(jì)浪費(fèi)。管控模具成本的第四個要素是盡量減少模具的試模次數(shù)。很多模具企業(yè)，對模具加工費(fèi)的計(jì)算，是以模具接到訂單到模具合格后出廠時(shí)的天數(shù)來計(jì)算加工費(fèi)的，假如模具經(jīng)過多次試模還不能夠交付使用，除了按合同要罰款外，模具在工廠內(nèi)的天數(shù)越多，加工費(fèi)也越多。當(dāng)然，試模的費(fèi)用也是非?？捎^的所以，多次或者是不可控制的試模次數(shù)是模具成本管控的一大盲區(qū)。
我相信，在場的很多人不會認(rèn)同我的看法。制品的設(shè)計(jì)合理與否，怎么可能是影響模具成本的大因素。大家看看，腳，就把球踢到我們整車廠來了，但是大家仔細(xì)想想，假如制品設(shè)計(jì)得不合理，對模具企業(yè)來說，是怎么一個情況，那是一場災(zāi)難。我從事模具40多年，這樣的事經(jīng)歷得多了，有時(shí)為了實(shí)現(xiàn)制品上的一個倒扣，而產(chǎn)品工程師和模具設(shè)計(jì)師沒有很好的溝通，模具的成本就會成倍地增加。我有幸參與了上海一家汽車公司的一款適合殘疾人用的小轎車內(nèi)飾件的設(shè)計(jì)。其中有個零件叫中隔板，按原來的設(shè)計(jì)，這個零件很大，模具的制作成本在400萬人民幣左右。配套的注塑機(jī)在4000噸以上。后來我建議將它分割成2件。2套模具的制作成本加起來也沒有超過200萬。配套的注塑機(jī)都選用了1500噸的機(jī)型。是皆大歡喜。這樣的例子太多了。所以，一個產(chǎn)品設(shè)計(jì)師，要盡量多地了解模具的知識，使得設(shè)計(jì)出來的產(chǎn)品盡量適合模具工程的進(jìn)行，不要無端地增加模具的制作難度和成本。在滿足整車裝配的前提下，和模具部門保持良好的溝通，是減少模具成本的有效直接的措施。這里面還有一個生產(chǎn)力和生產(chǎn)關(guān)系的哲學(xué)問題。有些產(chǎn)品工程師認(rèn)為，模具成本是你們模具公司的事，和我無關(guān)。但是，假如生產(chǎn)關(guān)系重新組合一下，注塑公司和模具公司是一家的，那會怎么樣？事實(shí)上，這是一個社會大趨勢，現(xiàn)在運(yùn)作的比較好的公司，都是注塑公司和模具公司結(jié)合為一體的，單純靠制作模具而存在的公司，幾乎都不能生存了。所以，產(chǎn)品設(shè)計(jì)不合理，就會直接增加模具成本。
影響模具成本的第二個因素是制品的設(shè)計(jì)變更。模具企業(yè)經(jīng)常遇到這樣的情況，在某個項(xiàng)目中，模具剛剛設(shè)計(jì)好，模架剛剛訂購回來，客戶的設(shè)變通知就來了，假如是小小的變化，不影響模具總結(jié)構(gòu)，那倒也無所謂，有時(shí)情況比較嚴(yán)重，因?yàn)橹破沸螤畹母淖儯＞呱弦黾訖C(jī)構(gòu)，甚至連模架都要重新訂購。這個成本就增加大了。所以要盡量減少設(shè)計(jì)變更?，F(xiàn)在有很多快速成型的手段，在做模具前按3D將手板做出來，進(jìn)行整車裝配，及時(shí)修正產(chǎn)品的3D，能大限度地減少由產(chǎn)品設(shè)計(jì)變更引起的成本增加。記得我以前參與北京吉普切諾基213的研發(fā)，在深圳注塑出來的樣板，要到北京去試裝配，光飛機(jī)上就折騰了幾十個來回，這個成本到底算材料費(fèi)還是加工費(fèi)，真不好說。影響模具成本的第三個因素是模具設(shè)計(jì)是否完善。這里要分二種情況來分析，是模具設(shè)計(jì)的合理性和可加工性。一般的模具企業(yè)，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)中肯定有老的、有經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)師，也有剛從學(xué)校出來的年輕工程師，我們不可能要求年輕的工程師剛來企業(yè)就能夠獨(dú)立設(shè)計(jì)出高水平的模具，就是有豐富經(jīng)驗(yàn)的模具工程師，假如閉門造車搞出來的模具結(jié)構(gòu)，也不可能是十全十美的，肯定會有一些考慮不周的細(xì)節(jié)。一個重要，有效的方法就是集體評審。我記得70年代我買到過一本德國的模具書，好像叫先進(jìn)模具結(jié)構(gòu)80例什么的，對我影響大的就是書中提到了做模具的流程，一定要經(jīng)過對模具結(jié)構(gòu)的多次的集體評審。這對我的模具生涯是影響大的，真的是受益匪淺。這個問題現(xiàn)在我相信大家都有共識?，F(xiàn)在有很多模擬手段，譬如模流分析、模具結(jié)構(gòu)動態(tài)分析，試出的產(chǎn)品和設(shè)計(jì)的產(chǎn)品3D比對分析等，可以大限度地減少因模具設(shè)計(jì)的不合理產(chǎn)生的成本增加。第二種情況是設(shè)計(jì)浪費(fèi)，假如模具用戶明明只要模具生產(chǎn)500件樣品，是用來開發(fā)市場的，但是假如我們按壽命30萬模次的模具去設(shè)計(jì)，這個成本就大了，屬于設(shè)計(jì)浪費(fèi)。管控模具成本的第四個要素是盡量減少模具的試模次數(shù)。很多模具企業(yè)，對模具加工費(fèi)的計(jì)算，是以模具接到訂單到模具合格后出廠時(shí)的天數(shù)來計(jì)算加工費(fèi)的，假如模具經(jīng)過多次試模還不能夠交付使用，除了按合同要罰款外，模具在工廠內(nèi)的天數(shù)越多，加工費(fèi)也越多。當(dāng)然，試模的費(fèi)用也是非?？捎^的所以，多次或者是不可控制的試模次數(shù)是模具成本管控的一大盲區(qū)。
